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在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是常见的。在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因，另外还有自生收缩和炭化收缩。

一般来说，横向明亮的接缝设计的所有尺度都必须与楼层的施工接缝重合，纵向明亮的接缝一般位于建筑结构的中部。明缝设计尺寸有着严格的规定，其长一般为20mm、宽为lOmm，在进行混凝土装饰的时候不能覆盖明缝，只能沿着明缝两侧进行对称的分布。

蜂窝问题。混凝土表面出现蜂窝似的窟窿。

补救措施：对小蜂窝冲刷干净后，用1∶2水泥砂浆抹面压实；对较大蜂窝，要凿去蜂窝处薄弱松散部分及突出骨料颗粒，用钢丝刷或压力水洗刷干净，支模后可用粒径10～20mm细石混凝土(比原标号高一级)仔细填塞捣实；

一旦混凝土出现锈斑，应及时处理。通常表层小面积可用钢刷刷除，范围较大采用1∶10 的草酸溶液进行擦洗后再进行砂轮机打磨，以还原混凝土本色。

由于水分入到裂缝中，对构造成导致重特大的危害，长久以往会展现更为重特大的路面结构层病害。这种病害肯定混凝土路面裂缝的修补而言就需要繁杂得多，不但需要大量的混凝土路面修补料，而且花销的修补岁月跟人力也大量。

对于部分不能降级使用混凝土但作废品处理又浪费的情况，搅拌站可增加其附加值，将其加工成路沿石、窨井盖或面包砖等附产品。对于剩、退灰在实际生产中是无法避免的。作为混凝土搅拌站主体应该有责任和义务提醒被服务方重视剩、退灰的处理。

企业强调，对混凝土路面裂缝立即运用混凝土路面修补料开展修补即很有可能勤俭节约大位置地面修补费用，又很有可能将由混凝土路面裂缝所产生的降至，勤俭节约了成本又着陆了，对于混凝土路面裂缝立即修补是必须的。

对于搅拌站内部也应加强生产部和技术部的沟通，划清责任，建立惩罚制度。而不是混凝土出现异常就应该由技术部处理和承担。这样就不至于屡次出现类似的退灰事件。